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SCR售后处理

冬季刹车系统出现这些情况,多半是该养护了

作者: 日期:2019-12-05 11:38:53 人气:9

进入冬季卡友们一定要做好刹车系统防水防冻措施,刹车系统水分过多,危害不容忽视,轻则车辆刹车抱死不能行驶或带刹车轮胎起火烧毁车辆,重则制动管路结冰造成制动失灵加大安全隐患,下面和卡友们分享一下,提高意识避免类似情况的发生。

如何避免制动管路结冰造成制动失灵加大安全隐患

图片1.png 

比如制动阀在解除制动后回位不畅,就会出现带刹车现象,有轻有重,有直接轮子抱死的还有不抱死的,特别是不抱死带刹车。

因载货惯性大卡友感觉不出来,这个时候最容易因刹车鼓温度飙升使轮胎起火造成财产损失,原因就是制动阀内有水,或者加了气路防冻液,危害多多。

先说几个重点,积水会破坏制动阀内润滑脂,使控制活塞密封圈干涩,制动过程中活塞和阀体内壁产生干磨,失去正常滑动配合,解除制动后影响活塞回位,如遇到紧急制动时活塞很有可能卡住,活塞下不来气门打不开会造成刹车失灵,后果不堪设想。

如果水分过多积压在活塞上方,活塞因上方有水压迫,回不到原来的位置,和下面的气门不能彻底分开,一小股气体还会继续进入分泵产生刹车。

带刹车原因就是以上所述,有些车辆因上述问题造成带刹车造成损失,个别卡友会把责任推给修理人员或者某种泵阀,实际上罪魁祸首就是制动系统内水分和卡友自身没有对制动系统做到检查和养护造成的后果,下图是啥原因造成制动阀现在这个状态?

什么原因造成制动阀受损?

图片2.png

想必卡友也都知道,制动管路水分或气路防冻液不仅仅是破坏制动阀活塞腔,还会破坏制动阀气源腔内气门回位弹簧,使其锈死或者锈断,就会出现制动阀漏气。同时也会破坏制动分泵(制动气室)

破坏中间隔断O型圈 腐朽推杆使其串气,松开手刹后气压会从断刹腔串到脚刹腔,锈蚀断刹活塞与断刹缸内壁产生干磨,产生卡顿降低断刹功能甚至丧失。

腐朽断刹腔和脚刹腔之间的推杆,把O型圈磨坏,同样出现串气现象。卡友们可以总结一下,有上述问题不仅刹车系统的修理费用提高很多,关键是安全已经打折,因刹车系统水分造成的危害太多太多举不胜举。

设想一下一旦制动管路里面的水,冬季结冰会造成啥后果?有些卡友可能最初想的是手刹松不开,车辆不能行驶。

恭喜你答对了一小半,手刹松不开车辆不能行驶,这还不是最可怕的,车辆可以不走但是不能不停,一旦脚制动阀气源管路或者控制管路结冰,你想停都停不了才是最可怕。也就是当行驶中刹车管里面不过气,不用我说卡友们也都明白其后果。

湖南车瑞提醒各种卡友们一定要做好防范措施,一定要在源头把水分控制住,很多卡友认为换个干燥桶就可以了,殊不知不是所有干燥桶都有干燥效果,内在分子筛颗粒质量残差不齐。

很多劣质的根本没有干燥性能,也就是装饰品,很多卡友原车干燥桶气瓶内没有水,结果换了新的干燥桶气瓶内反而放出好多水,原因就很明确了。

说到这里干燥桶自身质量不单一决定控制水分,打气泵、冷凝器控制形式、管路设置、温度、反吹桶等等都会制约效果,通过技术安装加以升级,是可以有效的控制水分,卡友们如果有上述问题或者刹车问题湖南车瑞义务解答。湖南车瑞科技股份有限公司主要生产车用尿素溶液、风能冷却液、汽车防冻液、工业胶粘剂,2018年,湖南车瑞设立后处理市场,提供一站式SCR维修、维护、技术支持等服务,并为凯龙公司在湖南地区“特约技术维修服务站”。


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