打开新能源汽车的冷却液壶，你会发现液体颜色五花八门：荧光绿、亮粉色、深蓝色、琥珀色…… 不少车主默认 “颜色越深，冷却液质量越好”，甚至在选购时非深色款不买。但事实上，冷却液的颜色与性能并无直接关联，这种认知误区可能导致选错产品，影响电池冷却系统的安全。

颜色只是 “标签”，由色素决定而非性能

新能源冷却液的基础成分是乙二醇(或丙二醇)、去离子水和添加剂(缓蚀剂、抗泡剂等)，这些成分本身是无色透明的。之所以呈现不同颜色，是厂家为了区分产品型号、方便用户识别而添加的色素(如荧光黄、酸性红等)。例如，某品牌同配方的冷却液，仅因添加的色素不同，就有绿色和粉色两种版本，经检测其沸点、冰点、缓蚀性能完全一致。

行业内并无 “颜色深浅对应性能” 的标准，深色可能是添加了高浓度色素，也可能是混入了杂质 —— 某第三方检测显示，30% 的深色冷却液颜色来自污染物(如腐蚀产物、灰尘)，而非刻意添加的色素。

判断新能源冷却液好坏的核心指标，与颜色毫无关系：

沸点：优质产品沸点应≥108℃(避免高温沸腾)，某浅色冷却液沸点达 115℃，优于不少深色产品;

冰点：北方地区需≤-40℃，南方≥-25℃即可，某粉色冷却液冰点 - 50℃，性能远超同品牌深色款;

缓蚀性：通过电化学测试，优质冷却液对铝、铜等金属的腐蚀速率应<0.1mm / 年，某深蓝色劣质冷却液的腐蚀速率达 0.5mm / 年，反而加速冷却系统老化。

某新能源车企的测试更具说服力：将 5 种不同颜色的冷却液(3 深 2 浅)装入同款电池冷却系统，经过 1000 小时循环测试后，浅色冷却液的系统腐蚀程度平均比深色低 15%，散热效率衰减幅度更小。

总之，新能源冷却液的颜色只是厂家的 “视觉标记”，与性能好坏没有必然联系。盲目追求深色款，反而可能忽略真正影响安全的核心指标。选购时跳出颜色误区，关注配方和参数，才能为电池冷却系统选到合适的 “保护液”。