相较于自然吸气发动机，涡轮增压发动机因 “高功率、高负荷” 的工作特性，对冷却液的性能要求更为严苛。涡轮增压器工作时温度可达 600℃以上，且频繁启停会让冷却系统反复经历 “高温 - 低温” 循环，普通冷却液的缓蚀剂会快速消耗，3-6 个月就可能出现金属腐蚀、水垢沉积，进而引发涡轮轴承磨损、发动机过热等故障。所以，涡轮增压发动机冷却液必须满足长效防腐、高导热性、宽温域适配三大核心要求，这也是车瑞科技研发相关产品的核心方向。

一、涡轮增压发动机冷却液该怎么选？

缓蚀体系：优先选择全有机型(OAT)冷却液，如车瑞 TF150 系列，采用一元酸 + 二元酸 + 多元酸协同防腐技术，配合长链芳香酸成分，能在金属表面形成稳定保护膜，防腐周期可达 5 年或 20 万公里，远超传统无机型冷却液 1-2 年的寿命，适配涡轮增压发动机长期高负荷运转需求。

导热效率：需确保冷却液导热系数≥0.5W/(m・K)，车瑞产品选用聚酯级乙二醇原料，灰分含量低于 0.01%，可避免杂质影响热交换效率，保障涡轮增压器及时散热，减少高温损耗。

冰点与沸点：根据使用地域选择，北方地区优先选 - 45℃冰点产品，南方高温地区需关注沸点≥108℃的型号，车瑞可根据需求定制冰点(范围 - 60℃~-20℃)，防止夏季开锅、冬季冻裂，适配不同气候环境下的涡轮增压发动机使用。

二、在加入涡轮增压发动机的时候需要注意

不少用户存在 “颜色相同就能混用” 的误区，其实不同品牌冷却液缓蚀剂成分差异大，比如车瑞荧光绿储能冷却液(如 TF210A)与其他品牌红色冷却液混用，可能发生化学反应生成凝胶，堵塞冷却管路。此外，切勿用 “水箱宝” 替代专用冷却液，这类产品不含长效缓蚀剂，仅能短期防锈，长期使用会导致涡轮增压器油路堵塞，维修成本极高。

作为三一集团、北汽福田等知名车企的配套供应商，车瑞科技针对不同涡轮增压机型推出专属方案：

乘用车 1.5T-2.0T 机型：推荐车瑞 TF150E 长效全有机冷却液，已通过大众、通用等主机厂认证，适配主流家用及豪华品牌涡轮增压车型;

商用车重负荷机型：可选车瑞 TF150B 冷却液，添加多元醇型缓蚀剂，能耐受重型卡车频繁高负荷运转，保障长途运输途中发动机稳定;

新能源混动车型：建议选用车瑞 TF160A 低电导率冷却液，兼顾涡轮增压系统与三电系统散热需求，符合GB 29743.2-2025 新国标要求，详情可了解车瑞新能源冷却液系列产品。

冷却系统是涡轮增压发动机的 “生命线”，正确选型能有效延长整机寿命。车瑞科技依托中南大学产学研合作平台，可提供免费冷却液检测与选型指导，全国 100 多个湖南高速服务站点及售后网点，还能实现快速补货与技术支持，如需进一步了解产品参数或获取定制方案，可联系车瑞科技官方客服。