是不是有很多车主都有这么一个想法，冷却液仪表盘报警了我也不换，车瑞厂家告诉您，错，大错特错，即使新能源车冷却液即使仪表盘没报警，也需要按时更换，原因就在于冷却液的性能减弱与新能源车三电系统的高要求，那么这到底是怎么一回事？

衰减不报警，风险可能藏在暗处

仪表盘报警多针对 “冷却液严重缺失” 或 “系统短路” 等紧急故障，但冷却液的核心性能会随使用时间缓慢衰减， 例如使用 3-5 年后，冷却液可能因氧化导致导电率升高，虽未触发报警，却已失去对三电系统的 “绝缘保护”，长期使用可能加速管路腐蚀或增加短路隐患，这对高压工作的新能源车尤为危险。

更换有 “保质期”，而非 “故障触发制”

新能源车企通常会在保养手册中明确冷却液更换周期，这是基于冷却液成分寿命、循环工况制定的安全标准。例如车瑞科技适配的新能源车冷却液，即使全程无报警，超过周期后防腐蚀、抗冻 / 抗沸性能也会下降，若仅靠仪表盘判断，易错过最佳更换时机，反而增加三电系统维修成本。

隐性问题难察觉，定期检查更稳妥

除了按时更换，日常还需关注冷却液的 “非报警类异常”：比如观察冷却液液位是否低于最低刻度线、液体是否出现浑浊或变色(正常应为清澈透明或特定颜色，如粉色、蓝色)、管路是否有渗漏痕迹。若发现这些问题，即使仪表盘未报警，也需及时更换或检修，避免因隐性故障引发安全事故。

车瑞科技作为三一集团、湖南高速等企业的冷却液合作方，建议新能源车主严格遵循保养周期更换冷却液，若对更换时间或产品选型有疑问，可联系品牌专业客服获取适配方案，确保三电系统长期稳定运行。