尾气处理液是柴油车减少氮氧化物排放的关键，用好它不仅能让车辆排放达标，还能避免设备故障。分享几个实用小窍门，帮你把尾气处理液用得更省心、更高效。

储存别大意，避免变质

尾气处理液怕冻又怕晒，储存时得找个阴凉干燥的地方，温度控制在 - 5℃到 30℃之间。冬天要是温度太低，建议放在室内，不然结冰后可能胀破包装;夏天别直接放阳光下暴晒，高温会让它变质，影响净化效果。开封后的尾气处理液要尽快用完，没用完的得盖紧盖子，防止杂质和灰尘进去，不然容易堵塞喷射系统。

加注有技巧，别混进杂质

加注尾气处理液前，先看看加注口有没有灰尘或油污，最好用干净的布擦一下。加注时慢一点，别洒出来，要是溅到车漆上，得赶紧用清水冲干净，不然可能损伤漆面。另外，千万别把柴油、机油或者水混进处理液里，哪怕一点点杂质都可能导致 SCR 系统报警，维修起来又费钱又费时。要是自己加注没把握，找专业人员帮忙更稳妥。

选购看标号，别贪便宜

尾气处理液不是越便宜越好，得选符合国家标准的产品，包装上有 “GB 29518-2013” 标识的才靠谱。劣质处理液纯度不够，里面的杂质会堵塞喷嘴、损坏催化剂，反而增加维修成本。购买时尽量选正规品牌，渠道上优先去 4S 店、正规汽配店或官方网店，避免买到假货。要是车辆经常跑长途，备上一两桶放在后备箱，别等液位报警了再着急找地方买。

液位常检查，别等亮红灯

养成定期检查尾气处理液液位的习惯，一般仪表盘上有专门的指示灯，低于警戒线时及时添加。要是等指示灯变红了才加，有些车辆会限制动力，影响行驶。添加时别加太满，留出一点空间，防止热胀冷缩时溢出。另外，不同品牌的尾气处理液只要符合标准，是可以混用的，不用特意排空旧液再加新的，省点事也不影响效果。

结冰别慌张，融化后再用

冬天尾气处理液结冰是正常现象，它的冰点在 - 11℃左右，结冰后体积会变大，但不会影响性能。要是发现结冰了，别硬灌也别用火烤，把车辆停在温暖的地方让它自然融化，或者启动车辆让发动机余热慢慢化开。融化后摇一摇再加注，效果不受影响。北方地区的车主，也可以选防冻型尾气处理液，减少结冰烦恼。

掌握这些小窍门，既能保证尾气处理液的净化效果，又能减少不必要的麻烦和开支。其实说到底，无非就是储存细心、加注干净、选购正规、检查及时，做好这几点，尾气处理液就能稳稳发挥作用，让车辆跑得更环保、更顺畅。