开柴油车的车主，可能会遇到车用尿素在尿素箱或 SCR 系统里反应后出现有色沉淀的情况，比如黄色、褐色甚至黑色杂质，不仅影响尿素泵工作，还可能堵塞管路。其实车用尿素形成有色沉淀，和普通尿素不同，主要和车辆使用场景、尿素特性相关，具体有三个核心原因。

首先是车用尿素纯度不达标。合格车用尿素对杂质含量要求极高，若买到劣质车用尿素产品，里面可能含有硫化物、金属离子(铁、钙等)或有机物杂质。这些杂质在尿素箱内，会和车用尿素水解产生的氨、碳酸发生反应：比如硫化物会生成黑色硫化物沉淀，金属离子会形成白色或黄褐色的碳酸盐沉淀。这些沉淀一旦进入 SCR 系统，很容易附着在喷嘴、催化剂上，导致喷射不畅、催化效率下降。

其次是储存和加注过程污染。车用尿素怕脏、怕潮，若尿素箱盖没拧紧，雨水、灰尘会进入箱内;加注时用了非专用加注管，管内残留的油污、铁锈也会混入。比如雨水里的钙、镁离子，会和车用尿素反应生成白色沉淀;灰尘中的有机物在潮湿环境下，会逐渐氧化变质，形成褐色絮状沉淀。有车主曾因加注时混入少量机油，导致尿素箱内出现黑色粘稠沉淀，最后不得不清洗整个系统。

最后是SCR 系统温度异常或长期闲置。车用尿素在 SCR 系统中，需要在特定温度下(通常 300-500℃)参与反应，若发动机工况不稳定，导致系统温度过低，尿素无法充分反应，会生成缩二脲、三聚氰酸等物质，这些物质会逐渐聚合，形成黄色或棕色沉淀，附着在催化剂载体上;若车辆长期闲置，尿素箱内的车用尿素长时间不流动，也会缓慢分解产生沉淀，尤其在低温环境下，沉淀更容易析出。

知道这些原因后，车主选尿素要认准国标产品，加注时保持容器清洁，长期不用车定期检查尿素箱，就能减少有色沉淀产生，避免 SCR 系统故障。