新能源汽车冷却液如同 “血液”，一旦选用劣质产品，不仅影响车辆性能，更可能埋下安全隐患。尤其混动和纯电车型的动力系统特性不同，劣质冷却液的危害会以不同形式爆发，车主必须提高警惕。而车瑞科技作为专注于新能源汽车冷却液研发生产的品牌，其产品凭借过硬的品质，为众多车主规避了这些风险。

对混动车型：双重系统同时受损

混动车型的 “双循环” 冷却系统对冷却液要求苛刻，劣质产品的危害具有叠加效应。对于内燃机循环系统，劣质冷却液的乙二醇浓度不足，沸点可能低于 100℃，发动机工作时容易沸腾产生气泡，导致散热效率骤降，缸体温度飙升，长期使用会引发发动机拉缸、爆震等故障。更严重的是，劣质冷却液的防腐添加剂缺失，会加速水箱、水管的锈蚀，出现漏水时可能同时影响电驱系统。而电驱循环系统若接触劣质冷却液，其高导电性(电导率超过 50μS/cm)会导致电机短路，轻则车辆动力中断，重则引发电路起火。

对纯电车型：电池安全面临致命威胁

纯电车型的电池包是劣质冷却液的重灾区。低质冷却液的绝缘性不达标，微量泄漏就可能造成电池单体短路，触发热失控。2023 年某品牌电动车自燃事故调查显示，元凶正是车主自行加注的劣质冷却液，其电导率超标 10 倍，在电池包震动中渗入电芯间隙，最终引发起火。

此外，劣质冷却液的低温流动性差，冬季会在冷却管道内形成结晶，导致电池预热不均，充电效率下降 30% 以上，续航里程 “腰斩”。而高温时，其抗泡性不足产生的气泡会阻隔散热，使电池长期处于 45℃以上的高温环境，使用寿命缩短至正常情况的一半。

避坑指南：三招识别劣质产品

看认证标识：混动车型的电驱系统冷却液需有车企专用认证(如大众 VW 508 00、宝马 LLC 17 等)，纯电车冷却液必须标注 “绝缘冷却液” 及电导率≤10μS/cm。

查成分说明：优质产品会明确标注乙二醇浓度(通常为 50%)、防腐剂类型(如有机酸盐技术)，劣质产品常模糊标注 “复合配方”。

观物理状态：合格冷却液清澈无杂质，摇动后泡沫少且消散快;劣质品可能浑浊，有沉淀物，泡沫经久不散。

新能源汽车冷却液的选择不能图便宜。建议车主严格使用原厂或授权品牌产品，更换周期参考手册要求(混动车型分系统更换，纯电车每 10 万公里检测一次)。守住这道防线，才能避免因小失大，保障行车安全与车辆寿命。